Warta - Desain & Solusi Lampu E-LA LED LED

2021-2022 Pamrentah Led Led Led Light LED

Cahya dalan ora mung nggawa mupangat safety sing signifikan, nanging uga njupuk bengkel gedhe saka anggaran operasi infrastruktur. Kanthi pangembangan sosial, lampu dalan dilebokake ing lampu cahya / lampu lintas lintas / lampu dalan / kothak lampu / lampu kutub dhuwur lan lampu mlaku lan liya-liyane.

Wiwit taun 2021, e-lite perusahaan aktif ing sisih wetan Proyèk Penawaran Jalan Pemerintah Dalan Pemerintah lan Dikirim karo merek internasional perusahaan (kaya, Philips, Schreder). Saka simulasi ing dalan kanggo pangembangan produk, sertifikasi produk, lan tes sampel sing terus, pungkasane kanthi lampu dalan sing cocog karo pamrentah lan kontraktor Kuwait. Pungkasane kita menang proyek kasebut.

Ringkesan Proyek: The Timur Tengah Led Led Led Led Light

Produk: 12M & 10m & 10m & 8m & 6m & 6m Casage Cights kanggo Lampu Lampu Luminair

Langkah pisanan:

220W / 120W / 70w / 50W Street Luminnaires Jumlah 70,000pcs

Langkah kapindho:

220W / 120W / 70w / 50W Street Luminnaires Jumlah 100.000pcs

LED: Philips Lumileds 5050, pembalap inventronika, Efisiensi 150lm / w

Waranti: 10 taun garansi.

Sertifikat: etl dlc cb ce rohs lm84 TM-21 lm79 uyah spon spray 3G geter kedher ...

Faktor Key kanggo nimbang ing Desain Lampu Street

Faktor utama sing kudu kita lakoni?

Indikasi Evaluasi Lampu Street kalebu lampu lahir dalan rata-rata (dalan sing paling murah ing dalan), keseragaman padhang, kasarasan longgar, indeks lingkungan, lan indeks rendering warna, lan indeks rendering warna, lan indeks rendering warna, lan indeks warna. Dadi iki minangka titik sing kudu kita butuhake nalika nindakakeDesain lampu dalanWaca rangkeng-.

Rata-rata Lav Lav ing Jalan / M

Luminance dalan minangka ukuran visibilitas dalan. Faktor sing paling penting sing mengaruhi apa alangan bisa dideleng, lan adhedhasar prinsip sing madhangi dalan cukup kanggo ndeleng garis alangan kasebut. Padhang (luminance dalan) gumantung ing distribusi cahya ing luminaire, output lumen saka luminaire, desain instalasi lampu, lan sifat reflektif saka permukaan dalan. Sing luwih dhuwur tingkat padhang, luwih apik efek cahya. Miturut Standar Kelas Cahaya, Lav ana ing sawetara 0,3 lan 2.0 CD / M2.

Kesatuan

Keseragaman minangka indeks kanggo ngukur keseragaman distribusi cahya ing dalan, sing bisa diwartakake minangka sakabeheKesatuan(U0) lan keseragaman longitudinal (UI).

Fasilitas lampu dalan kudu nemtokake bedane sing diidini ing antarane padhange minimal lan padhang rata-rata ing dalan, sing ditetepake minangka rasio padhang minimal ing dalan rata-rata padhange. Keseragaman sing apik kanggo mesthekake yen kabeh titik lan obyek ing dalan cukup madhangi kanggo driver kanggo ndeleng. Nilai UO Ditampa dening Industri Lampu Dalan yaiku 0,40.

Glare

Glare yaiku sensasi buta sing kedadeyan nalika padhang cahya ngluwihi tingkat adaptasi kanggo cahya. Bisa nyebabake rasa ora nyaman lan nyuda visibilitas dalan. Sampeyan diukur kenaikan ambang (ti), yaiku peningkatan persentase sing dibutuhake kanggo ngimbangi efek saka glare (yaiku, supaya dalan padha katon tanpa glare). Standar industri kanggo glare ing lampu dalan ana ing antarane 10% lan 20%.

Katrampilan rata-rata dalan, pencahayaan minimal dalan, lan khayalan vertikal

Nilai rata-rata pencahayaan saben titik diukur utawa diwilang ing poin prasetel ing dalan miturut peraturan CIE sing relevan. Keperluan lampu lorong kendaraan bermotor umume adhedhasar padhange, nanging syarat lampu trotoar utamane adhedhasar pencahayaan dalan. Iku gumantung ingDistribusi cahyaSaka lampu, output lumen lampu, lan desain instalasi ing lampu dalan, nanging ora ana hubungane karo karakteristik refleksi ing dalan. Kesatuan ilegal UE (Lmin / Lav) uga kudu nggatekake lampu trotoar, yaiku rasio pencahaya minimal kanggo rahidum ing dalan. Kanggo nyedhiyani keseragaman nilai nyata pencahayaan sing diolah bisa uga ora ngluwihi 1,5 kaping regane sing dituduhake kanggo kelas kasebut.

Rasio Surround (SR)

Rasio pencahaya horisontal rata-rata ing area 5 meter ing njaba dalan ing dalan kanthi rata-rata horisontal ing dalan sing wis ana ing jarak 5 meter sing cedhak 5 meter.Lampu rayaOra mung bisa madhangi dalan, nanging uga wilayah sing ana ing sisih motor bisa ndeleng obyek sing bisa dideleng lan antisipasi alangan dalan dalan (kayata, wong mlaku menyang dalan). SR minangka visibilitas perimeter dalan sing gegandhengan karo dalan utama. Miturut standar industri lampu, SR kudu paling ora 0,50, amarga iki cocog lan cukup kanggo akomodasi mripat sing tepat.